Urbanização, Mobilidade e Desigualdade Socioespacial no Brasil Contemporâneo

Resumo

O artigo analisa a relação entre urbanização, mobilidade cotidiana e desigualdade socioespacial no Brasil contemporâneo, considerando a concentração da população em áreas urbanas, a expansão periférica e as diferenças de acesso a transporte, emprego e serviços. O objetivo consiste em compreender como a organização do espaço urbano interfere nas possibilidades de deslocamento e no exercício do direito à cidade. Adotouse pesquisa bibliográfica e documental, de abordagem quali-quantitativa, apoiada em publicações do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada e do Ministério das Cidades, além de estudos científicos recentes. Os dados foram sistematizados em tabelas e gráficos para evidenciar diferenças regionais, presença de favelas e comunidades urbanas, participação da mobilidade ativa e desigualdades associadas ao transporte coletivo e por aplicativo. Os resultados mostram que a elevada urbanização brasileira não corresponde, necessariamente, à integração territorial. A localização periférica da moradia, a distribuição seletiva das oportunidades e a dependência crescente do transporte individual ampliam tempos de viagem e custos, sobretudo para trabalhadores de menor renda, mulheres e população negra. Verificou-se também que a mobilidade ativa permanece relevante, embora apresente trajetória de redução e infraestrutura desigual. Conclui-se que a mobilidade deve ser tratada como componente da política urbana, articulada ao uso do solo, à habitação, à acessibilidade e à justiça socioespacial, com prioridade para transporte coletivo de qualidade, redes…

Palavras-chave

• urbanização
• mobilidade urbana
• desigualdade socioespacial
• território
• direito à cidade